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INHALT
Anfänge
Das erste von Ford gebaute Benzinwägelchen läuft im Jahr 1893
zu seiner Zufriedenheit,
das Leben auf den Farmen treibt Ford dazu, neue und bessere Transportmittel
zu erfinden
Was ich vom Geschäft lernte
Der erste Chauffeur Amerikas mit Erlaubnisschein,
1895 ist ein Benzwagen in Neuyork ausgestellt,
Explosionsmotor - Antrieb mit Elektrizität (S. 17),
zum Wettrennen gezwungen,
Fords Gedanken zu Wertpapieren und zur Finanzierung von Vorhaben,
Gründung von Hilfsstationen,
Ford sieht das Leben, auch im Alter, nicht als Aufenthalt, sondern
als Reise,
das Selden-Patent (S. 25 und S. 37/38)
Das eigentliche Geschäft beginnt
Ford macht sich Gedanken über neue Produktionsmethoden und über
eine auch für die Käufer positive Preisgestaltung,
Fords Einstellung zum Rennwagenbau,
Ford ist bei der Konstruktion seiner Gefährte stets darum bemüht,
gute Rohwaren zu nutzen und das Gewicht sriner Produkte möglichst
gering zu halten
Das Geheimnis der Produktion und des Dienens
Ford verkauft seine Automobile nur gegen bar;
mit dem Bau neuer Modelle hält er sich zurück,
das Modell T,
neue Zweigstellen in Übersee
die Ford-Wagen zeigen Ausdauer und Zuverlässigkeit,
Die eigentliche Produktion beginnt
Grundregeln für die Montage (S. 50),
"undurchführbar" gibt es nicht
Maschinen und Menschen
In der Firma gibt es nur Titel, die vom Gesetz vorgeschrieben sind,
Hierarchien werden möglichst vermieden, bzw. klein gehalten
Der Terror der Maschine
Auch viele Behinderte können angestellt werden, wenn man sie
an den richtigen Platz stellt,
strengste Disziplin am Arbeitsplatz muss sein,
Gründe für Unglücksfälle (S. 73/74)
Löhne
In den Ford-Betrieben gibt es einen Mindestlohn,
Arbeiter und Chef sind Partner,
die Kernfrage zur Bezahlung der Arbeitnehmer (S. 76 und S. 79),
weitere Aussagen zum Lohn
Warum nicht immer gute Geschäfte machen?
Der Anfang des industriellen Systems
Wie billig lassen, sich Waren herstellen?
Wenn die Preise niedrig genug sind, dann werden sich auch bei einer
schlechten Geschäftslage Produkte verkaufen lassen,
in Manchester in England werden Autos, in Cork in Irland Schlepper
produziert,
Ford betreibt viele Firmen, die Teile zur Produktfertigung liefern oder
auch für diese wiederum Rohstoffe zur Teilefertigung erzeugen,
Nebenprodukte oder vermeintliche Abfallstoffe werden später dann
oft auch wirtschaftlich genutzt,
Gedanken zur möglichen Überproduktion und zur "Freisetzung"
von entbehrlichen Arbeitern
Geld und Ware
Fords Standpunkt zum Umgang mit Geld,
Ford meint, Bankiers und Juristen verwechselten Stillstand mit Stabilität,
was Ford von Aktionären erwartet
Geld - Herr oder Knecht?
Die Wirtschaftlage in den USA wenige Jahre nach dem 1. Weltkrieg,
"Hausputz",
Ford steht dem Gold als Wertmesser für die Wirtschaftsleistung seines
Landes skeptisch gegenüber (S. 119),
wie Ford die Zukunft des Bankwesens sieht
Warum arm sein?
Ford hält für möglich, dass Armut und Sonderprivilegien
abgeschafft werden könnten, doch eine vollkommene Nivellierung sei
weder möglich noch wünschenswert,
angehen gegen die Verschwendung,
das Heilmittel gegen die Armut sei nicht das Sparen, sondern ein besseres
Produktionsverfahren
Der Schlepper und elektrisch betriebene Landwirtschaft
Besonders im 1. Weltkrieg benötigt die englische Landwirtschaft
viele Traktoren
Warum Wohltätigkeit?
Das Geben ist leicht; das Geben überflüssig zu machen ist
viel schwerer (S. 141),
Ford übernimmt den Weiterbau eines halb fertigen Krankenhauses
und gestaltet Gebäude wie auch die spätere Organisation nach
seinen Gedanken,
Ford meint, es gebe mehr Menschen, die kapitulieren, als solche, die
scheitern,
Die Eisenbahnen
Ford beschreibt den chaotischen Zustand der Eisenbahnen und ihrer
Organisation,
Ford nimmt Einfluss
Von allem möglichen
Wanderfahrten,
der Außenhandel darf nicht nur Ausbeutern, hier wie im Ausland,
dienen,
Kämpfe (Kriege) haben noch nie eine Frage zu entscheiden vermocht,
Gedanken zur Bildung und zum Denken
Demokratie und Industrie
Viele Menschen haben unmenschliche Gefühle,
Arme, Reiche, Propagandisten, Gewerkschaftler, ...,
Wachstum bedeutet Arbeitsgelegenheit,
die Direktion der Ford-Werke verhandelt nur mit Gewerkschaftsvertetern
aus den eigenen Werken,
was Ford unter echter Demokratie versteht
Von künftigen Dingen
Reichtum hat aufgehört, eine Auszeichnung zu sein
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